2. 模塊化設(shè)計(jì)。據(jù)1996年德國(guó)德雷斯頓國(guó)際齒輪會(huì)議的一份研究報(bào)告記載，生產(chǎn)齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的數(shù)量由1個(gè)裝置增加到20個(gè)時(shí)，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

 

3. 降低噪聲措施。許多國(guó)外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對(duì)研跑合），通過齒輪修形，加大重合度，改進(jìn)箱體結(jié)構(gòu)的吸音設(shè)計(jì)等措施來降低噪聲。按HANSEN公司標(biāo)準(zhǔn)，90年代開發(fā)的P4噪聲比80年代的HPP低2.5~9DB（A）。

 

4. ISO開始著手制定通用齒輪伺服行星減速機(jī)的技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)。ISO9標(biāo)準(zhǔn)的制定，必將進(jìn)一步規(guī)范減速器行業(yè)的行為，促進(jìn)減速機(jī)技術(shù)的發(fā)展。相比之下，我國(guó)的齒輪減速機(jī)工業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。因此，我國(guó)的工業(yè)通用減速機(jī)企業(yè)應(yīng)重視推進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定，中小企業(yè)應(yīng)聯(lián)合起來，努力開發(fā)新產(chǎn)品，增強(qiáng)國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

在加油潤(rùn)滑過的減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，看其是否漏油可以得出此款通用齒輪伺服行星減速機(jī)的密封情況。影響齒輪減速機(jī)質(zhì)量的最重要因素由齒輪組和齒輪材質(zhì)決定。